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轨交17号线给青浦带来了什么?

2018/1/2 17:24:36 来源:绿色青浦 选稿:丁怡隽

  青浦"大动脉"轨交17号线已正式通车!17号线全长35.3公里,从西向东贯穿青浦。它能为青浦带来什么样的改变?

  带你看图领略17号线的“前世今生”

  东方绿舟-朱家角区间

  2015年7月28日,首片U梁顺利在此架设,标志着17号线高架区间正式进入全面架梁阶段。

  高架标准结构采用单线U型梁,在跨越横向道路或河流等节点时,采用变截面箱— U 组合梁衔接方案。使高架区间结构融为一体,提升了高架区间节点桥梁的景观效果。

  第一块U梁架设

  东方绿舟出站

  朱家角至淀山湖大道站区间东方绿舟站

  从2014年土建施工,到2016年结构封顶,再到2017年通车试运营。

  在建设车站方面,上海轨道交通17号线高架车站首次大规模使用工厂预制的标准化PC构件,在满足功能、节约工期的同时,用简洁手法,创造出千变万化的视觉效果,展现了丰富多彩的个性化外观。

    朱家角站

  从2014年土建施工,到2016年结构封顶,再到2017年通车试运营。

  徐泾北城站

  2015年土建施工,2017年试运营。

  赵巷站

  2015年封顶,2017年试运营。

  朱家角停车场

  2016年土建施工, 2017年完工投入运营。

  上海轨道交通17号线朱家角停车场因地制宜,巧妙运用水乡风韵景观设计,精心选植绿化,让停车场置于一片绿树碧水之间。全三轨的制式,取代了原本横亘在地面之上的接触网。作业区域内,设计硬朗明快,安装工艺精良。漫步场区,步移景易,拳山勺水,实现了功能与景观环境的共赢。

  17号线车站公共空间的设计以现代水乡文化为切入点,以“灵秀水乡,上海之源”为主旨,以非物质文化遗产为载体,结合每座车站的地理位置、历史文化,精心打造出独具匠心的文化艺术线路。

  根据17号线顶层设计理念,诸光路车站设计时统筹考虑了车站的地理位置、环境因素、周边情况,借鉴国内外先进设计思路,将大跨度、隐柱、天窗、中庭等元素完美地融合在一起,充分体现了“大 空间、大景观、大视野”的设计理念。

  上海轨道交通17号线在建设时为综合开发利用预留条件,统筹安排,一体设计,同步建设。使得全线多座车站建设与周边开发紧密结合,兼顾城市建设需求和塑造城市形态两大功能。