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这只“飞”到进博会展馆里的“凤凰”来自长宁

2019/11/6 14:25:31 来源:上海长宁 选稿:潘子慧

  第二届进博会首次增设了“非物质文化遗产暨中华老字号”展区,702平方米的上海展区以“遇见上海”为主题,汇聚37项国家级和市级非遗项目、69个老字号。而这其中,就有一个总部位于阿拉长宁的老字号——凤凰自行车。

图片说明:上海展区凤凰自行车

  其实,就在几十年前,凤凰自行车不仅售价昂贵,而且是有钱都不一定买得到的稀有货。在80年代,一辆凤凰自行车售价150元,按照当时的工资标准,大概要3-5个月工资才能买到一辆,是那个年代不折不扣的奢侈品。

  “凤凰”牌自行车的起源要追溯到清朝,1897年,我国第一家自行车商行——同昌车行创建于上海南京路(今南京东路)604号,创办人是民族企业家诸同生,开创了中国自主品牌自行车之先河。

  1956年,同昌车行转入我国自行车工业系统,在经过大时代公私合营的改造后,1958年上海市200多家小厂合并成立了上海自行车三厂,开始生产自行车。1959年“凤凰”商标经中央工商行政管理局批准注册。

  关于“凤凰”商标的来源,还有一段鲜为人知的故事。

  当企业向社会征集新品商标时,在三厂担任美术设计的一位诸家后人,拿出了一幅仪态秀美的凤凰图案,其精心设计的飞凤图案,与来自报刊投稿的周姓聋哑人的设计不谋而合:既体现了产品轻快的特点、也蕴含了吉祥如意的寓意。

  通过公开评选,企业从上千张来自全国的设计稿中,选择了凤凰图案作为产品商标。出于对诸家的保护,当时的厂领导并未提及凤凰商标的原创者其实有两人,直到58年后的公司司庆上,诸家后人才向大众解密了这段尘封的历史。

  20世纪60年代中期“凤凰”牌自行车大量生产、上市,开始进入到万千百姓的家中。

  此后,凤凰自行车越发供不应求,从最初的自由购买到最后的凭票供应,所有的工厂一直在加班加点,也仍然满足不了市场的需求。

  当时人们都以拥有一辆凤凰自行车为豪,凤凰自行车一度成为当时人们结婚必备的三大件之一。那个时候,大街小巷,“凤凰”牌自行车随处可见。在商店里,凤凰自行车总是被放在最显眼的位置。

图片说明:70年代上海街头的自行车

图片说明:70年代上海售卖凤凰自行车的商店

  在90年代中期之前出生的孩子,多数都有过坐“二八大杠”自行车的经历,也有不少人会有穿过杠下踩半圈骑车的经历。

  时移世易,自行车早已不是什么昂贵的物件,甚至其功能也发生了巨大的变化。曾经生活必备的交通工具,现在更多地成为了环保出行、健康生活、休闲生活的代名词。

  1985年,凤凰成立全国第一支骑行队伍,积极推广骑行运动文化。

  据凤凰相关负责人介绍,经过体制改革之后,凤凰自行车也将品牌理念向休闲生活、年轻化靠拢。一方面,调整产品结构,延伸产品线,从医疗器械到童车,从休闲都市车到国礼赠车,依靠技术优势,做到了老中青不同年龄段全覆盖;

图片说明:凤凰童车类产品

  另一方面,改革销售渠道,从传统批发模式转为终端门店、国际贸易、电子商务、大客户订制等多种商业模式并举,其出口国从过去的主销东南亚、中东及非洲,扩展到南美洲、部分欧洲、大洋洲等80多个国家和地区。

  为了公司更好的发展,凤凰已将总部设于长宁区福泉北路的凤凰中心。

  凤凰,这个历经120多年发展的上海老品牌,正随着时代的发展变得朝气蓬勃。

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